Пятижильный кабель идет к трехфазному двигателю. Ну очень надо подключить однофазную нагрузку в том месте. Тянуть новый кабель проблематично. Если одна фаза будет постоянно включена, двигателю пофиг?

В принципе да. А что мешает подключить не задействованные две жилы?

не две жилы, а одну

Пофиг... На кранах такое сплош-и-рядом... Вопрос только в безопастности...

можно установить на месте подключения новой однофазной нагрузки какой-нибудь шкаф с автоматами и будет безопасно. а так - двигателю пофиг) (а кабелю и существующему автомату не пофиг, если не рассчитаны на дополнительную нагрузку)---

А зачем к трёхфазному двигателю идёт 5-и жильный кабель? Интересно состояние нейтрали двигателя. Может через одну обмотку постоянно будет течь ток.

Я думаю три фазы, земля и ноль. А если землю использовать под фазу, а двигатель заземлить другим путем?

Действительно если средняя точка звезды занулена тады ОЙ. Только зачем это?

Здесь ноль лишний. Заземление не трогайте.

у автора возникнит снова проблема из-за отсутствия ноля

Если нейтраль звезды двигателя занулена, то есть смысл отсоединить от нее ноль. Сам ноль использовать для однофазного потребителя. Движок это симметричная 3х фазная нагрузка, обойдется и без нуля. А вот заземление (РЕ) трогать действительно не нужно.
Но вот как хочет сделать топикстартер, т.е. одну фазу прямиком на движок давать - вопрос спорный в плане безопасности. У меня на работе такой случай был, один полюс в автомате выгорел, ну и временно поставили перемычку, причем с обратной стороны щита. А у нас как всегда, что временно то постоянно. Я отключил этот автомат, хорошо хоть индикатором на клеммах пускателя потыкал. А иначе бы залетел под напругу...